- Lưu Trung Quân
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột là tuyến hạ tầng trọng điểm quốc gia kết nối tỉnh Khánh Hòa với Đắk Lắk, có tổng chiều dài hơn 117km và tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này được kỳ vọng trở thành “mạch máu giao thương” mới giữa miền Trung và Tây Nguyên, mở ra trục phát triển kinh tế – du lịch – logistics chiến lược, đặc biệt là khu vực Nam Nha Trang nơi có đại đô thị đảo Charmora City Nha Trang. Khi hoàn thành vào năm 2026, tuyến cao tốc này sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho bất động sản, du lịch và thương mại của toàn vùng.
Bài viết dưới đây sẽ giúp quý khách phân tích rõ lợi thế hạ tầng và cơ hội đầu tư mà cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột mang lại cho Sun Nha Trang, qua góc nhìn chuyên sâu của Lưu Trung Quân – CEO SaleReal, chuyên gia 15 năm kinh nghiệm bất động sản và 10 năm đồng hành cùng Sun Group.
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột không chỉ mở rộng kết nối vùng mà còn đưa Sun Group Nha Trang trở thành tâm điểm giao thương giữa biển và cao nguyên. Vị trí chiến lược nằm ngay cửa ngõ hướng Tây giúp dự án sở hữu tiềm năng tăng giá vượt trội.
Anh chị quan tâm bấm xem ngay tại: Vị trí Charmora City
Thông tin về cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột
Tuyến cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài khoảng 117,5 km, trong đó phần đi qua tỉnh Khánh Hòa vào khoảng 32,7 km và phần còn lại nằm trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk. Tổng vốn đầu tư cho toàn dự án được ghi nhận gần 22.000 tỷ đồng.
Tuyến được phân thành ba thành phần đầu tư riêng biệt:
- Thành phần 1 dài khoảng 31,5 km, do UBND tỉnh Khánh Hòa quản lý, vốn đầu tư khoảng 5.333 tỷ đồng.
- Thành phần 2 với chiều dài khoảng 37 – 38 km, chủ quản là Bộ Giao thông Vận tải, vốn đầu tư khoảng 10.436 tỷ đồng.
- Thành phần 3 dài khoảng 48 km, nằm chủ yếu tại Đắk Lắk, vốn đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng.
Về mặt kỹ thuật, giai đoạn đầu dự án thiết kế với 4 làn xe, mặt đường rộng khoảng 24,75 m, tốc độ thiết kế khoảng 80–100 km/h. Về lâu dài, dự án sẽ nâng cấp lên thành 6 làn xe, nhằm đáp ứng lưu lượng lớn và phát triển vận tải đa hướng.
Bản đồ toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột
Tiến độ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đã đến đâu? Khi nào xong?
Những ngày cuối tháng 10, trên toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương hơn bao giờ hết.
Riêng dự án thành phần 3, dài hơn 48 km với tổng vốn hơn 6.000 tỷ đồng, hiện đã hoàn thành trên 55% giá trị hợp đồng.
Trên công trường, 41 mũi thi công hoạt động liên tục “3 ca, 4 kíp”, với gần 800 kỹ sư, công nhân và hơn 460 máy móc, thiết bị được huy động tối đa để đảm bảo tiến độ.
Các gói thầu do Sơn Hải và An Nguyên phụ trách được đánh giá là bám sát kế hoạch tổng thể, đồng thời liên tục đẩy nhanh khối lượng thi công nền, cầu và thảm nhựa mặt đường.
Tiến độ cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột đoạn qua hầm Phượng Hoàng
Hình ảnh các đoạn cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột đang được Tập đoàn Sơn Hải thi công
Charmora City hưởng lợi gì từ cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột?
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang trở thành mảnh ghép hạ tầng quan trọng nhất của Nam Trung Bộ, kết nối vùng duyên hải với Tây Nguyên, và mở ra hành lang kinh tế – du lịch hoàn toàn mới.
Đối với Sun Group Nha Trang, tuyến cao tốc này không chỉ là câu chuyện về rút ngắn quãng đường di chuyển, mà còn là đòn bẩy kinh tế làm thay đổi cấu trúc cầu đầu tư và tiềm năng khai thác dài hạn của toàn khu đô thị đảo.
Rút ngắn khoảng cách, mở rộng thị trường tiêu dùng mới
Nếu trước đây, hành trình từ Buôn Ma Thuột đến Nha Trang mất 7–8 tiếng, thì khi tuyến cao tốc 117 km này hoàn thiện, thời gian chỉ còn 3–4 tiếng.
Sự thay đổi tưởng chừng đơn giản này lại mang ý nghĩa kinh tế rất lớn. Nó biến Nha Trang thành “sân sau nghỉ dưỡng” của Tây Nguyên, và ngược lại, giúp vùng cao nguyên này trở thành “thị trường vệ tinh” tự nhiên của thành phố biển.
Với hơn 2 triệu dân và thu nhập bình quân ngày càng tăng, Tây Nguyên đang thiếu trầm trọng điểm đến du lịch biển chất lượng. Khi rào cản di chuyển biến mất, dòng khách ngắn ngày và trung lưu đổ về Nha Trang sẽ bùng nổ.
Và chính Charmora City – khu đô thị đảo quy mô 226ha nằm ngay cửa ngõ Nam Nha Trang – sẽ là nơi đón đầu trọn vẹn luồng di chuyển này.
Phối cảnh dự án Sun Nha Trang, tâm điểm du lịch mới cho Tây Nguyên sau khi cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột hoàn thiện
Dự án không chỉ hút khách du lịch, mà còn mở ra cơ hội đầu tư thứ cấp từ giới kinh doanh Tây Nguyên, vốn đang có xu hướng dịch chuyển dòng tiền sang bất động sản đô thị biển.
Tăng tốc thương mại – logistics – dịch vụ cao cấp
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột không chỉ phục vụ du lịch, mà còn hình thành trục thương mại chiến lược: đưa nông sản, hàng hóa Tây Nguyên ra cảng biển Vân Phong – Nha Trang để xuất khẩu, thay vì phải trung chuyển qua Bình Dương hay TP.HCM như trước.
Điều này tạo ra hệ sinh thái logistics mới quanh khu Nam Nha Trang, nơi Charmora City nằm ở vị trí trung chuyển lý tưởng – vừa kết nối cao tốc, vừa gần trung tâm hành chính, vừa tiếp cận được cảng và sân bay quốc tế Cam Ranh.
Tôi nhìn thấy ở đây một cơ hội hiếm có: khi dòng doanh nghiệp logistics, thương mại và xuất nhập khẩu đổ về, khu vực này sẽ hình thành nhu cầu lớn về văn phòng, dịch vụ lưu trú, giải trí và lưu trú cao cấp.
Không chỉ dừng ở du lịch, dự án đang mở rộng biên độ khai thác sang thương mại dịch vụ, điều mà ít dự án ven biển nào khác có thể đạt được.
Đây cũng là lý do Sun Group luôn chọn đặt các đại dự án của mình song hành cùng hạ tầng chiến lược quốc gia – từ Hạ Long, Phú Quốc cho đến Nam Nha Trang hôm nay.
Kích hoạt chu kỳ tăng giá và thanh khoản mới
Lịch sử thị trường cho thấy, mỗi dự án cao tốc hoàn thiện đều mang lại cú hích tăng giá bất động sản từ 20–40% trong 2 năm đầu vận hành.
Khi đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột thông xe, Nam Nha Trang sẽ trở thành “điểm giao giữa hai cực phát triển” – vùng biển và cao nguyên – khiến nhu cầu mua, nghỉ dưỡng và kinh doanh đều tăng mạnh.
Riêng với Charmora Nha Trang, vị trí đảo ba mặt giáp sông cùng pháp lý minh bạch và quy hoạch đồng bộ giúp dự án gần như không có đối thủ trong phân khúc đô thị biển cao cấp của khu vực.
Thanh khoản sơ cấp đã mạnh, nhưng khi hạ tầng kết nối thông suốt, tôi dự đoán tỷ lệ hấp thụ có thể đạt 80–90% ngay trong 12 tháng đầu sau thông xe, nhất là ở các sản phẩm ven bến du thuyền, quảng trường và trục thương mại sông.
Quan trọng hơn, biên lợi nhuận thực không đến từ chênh lệch ngắn hạn, mà từ tốc độ đô thị hóa và giá trị khai thác dịch vụ tăng theo hạ tầng.
Đây là điểm khác biệt khiến Sun Nha Trang không chỉ là dự án nghỉ dưỡng, mà là tài sản tích sản đô thị thật sự.
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột không chỉ rút ngắn khoảng cách, mà đang kéo gần hai nền kinh tế – biển và cao nguyên – về cùng một dòng chảy phát triển. Với vị thế chiến lược và quy hoạch bài bản, Sun Group Nha Trang chắc chắn là điểm hưởng lợi trực tiếp và mạnh mẽ nhất từ đòn bẩy hạ tầng này. Nếu anh chị đang tìm kiếm một dự án vừa có giá trị khai thác, vừa có biên độ tăng giá dài hạn, thì đây là thời điểm lý tưởng để xuống tiền.
Liên hệ Lưu Trung Quân – CEO SaleReal qua số hotline: 0938.007.778 để nhận phân tích chuyên sâu, cập nhật tiến độ cao tốc và giỏ hàng ưu tiên!
